DUCATI CHALLENGE 2025 LA FINALE

DUCATI CHALLENGE 2025 TAPPA UNICA E TEST DAY PANIGALE V4S – 20 LUGLIO (MORES- SS)

Tanto atteso quanto emozionante! Tappa unica nel 2025 con annesso test day della nuovissima Ducati Panigale V4S. Ben tre modelli ricevuti direttamente dalla casa madre di Borgo Panigale per la gioia di tutti i partecipanti, a numero limitato, che hanno avuto la fortuna di fare questa esperienza nel circuito di casa. La scelta del numero limitato è stata necessaria al fine di arrivare a fine giornata con lo stato delle gomme ancora in sicurezza ed in considerazione dell'asfalto molto abrasivo del circuito di Mores. 22 i piloti presenti per il challenge con qualcuno che sfortunatamente non ha potuto girare per problemi tecnici mentre i turni in pista sono stati oltre 50 con un consumo di carburante che ha reso felice il vicino distributore! :-)

Assegnati 5 titoli su altrettante categorie, tutte molto combattute. Il sistema della classifica è stato modificato con la NUOVA FORMULA sia in versione BEST LAP / MIGLIOR PILOTA che in formula ENDURANCE A COPPIE.

ENDURANCE:

La Endurance premia chi partecipa a tutte manches di giornata, mattina e di sera con classifica separata di ogni singolo pilota sulla generale. La prima somma avviene fra la posizione sulla generale e tempi di mattina e sera con il miglior pilota e l'ultimo di classifica (della mattina) che vengono abbinati. Si procede così in avanti con 2° e penultimo ecc ecc. A questa somma punti, per rendere più equilibrato possibile il verdetto dei punti, si sommano anche i relativi migliori tempi (best lap), i punti in classifica generale delle 2 manches, il mnumero di giri percorsi in totale, i punti delle manche della mattina e della sera.

BEST LAP / MIGLIOR PILOTA

Come negli anni precedenti, in questo caso, il punteggio è determinato dalla somma dei punti delle due manches sulla generale e per categoria di moto.

Quest'anno l'evento non è più avvenuto in collaborazione con la concessionaria Ducati di Cagliari (che è sempre stato solo sulla carta in quanto ha sempre gestito tutto il nostro club con relative spese senza il minimo supporto economico o logistico) bensì con il supporto dell' Officina Ducati ufficiale di Sassari, Masala e soprattutto grazie al supporto diretto di Ducati da Borgo Panigale. Sforzo immenso anche questa volta per gestire i conti AL COSTO permettendo a tutti di accedere all’evento a prezzi sostenibili e con numerosi servizi senza togliere nulla alla sicurezza e assistenza. Infatti tutti i partecipanti hanno potuto accedere, oltre che al test day (se richiesto e se ancora disponibile), all'uso dei trasponder ufficiali dedicati, servizio fotografico / video evento, staff della sicurezza con tutti gli opportuni commissari di percorso ed ambulanza con annessi operatori, servizio cambio gomme, direzione test day, quota coppe.

Temperature calde come era da prevedere anche se non eccessive come pochi giorni prima. Alessandro Crobu e Vladimiro Mascia, Francesca Piva hanno curato gli allestimenti e il supporto nell’accoglienza insieme a Giovanni Sedda e Francesco Usai (organizzazione e pianificazione). Alessandra Corona si sono dedicata alla fotografia e video da sola a causa di un problema di salute dall'ultimo momento avvenuto a Denise Govoni. Pur essendo un impegno titanico, Alessandra è riuscita nell'impresa!

Ricordiamo sempre che l'evento è dedicato a Claudio Chiodini e all’amicizia che contraddistingue questo evento nel suo spirito!

PROGRAMMA:  10° Trofeo Claudio Chiodini (16° Challenge, tappa finale), 21 anni di club!

Arrivati la sera prima per scaricare gli allestimenti e impostare il lavoro della domenica, questa volta ci siamo organizzati con grande anticipo al fine di prendere confidenza con il nuovo staff di supporto all'evento. Cena al Giardino degli Aranci a seguire con anche altri piloti e amici giunti anch'essi in anticipo. Il grosso dei piloti sono arrivati come sempre la domenica in pista entro le 9.30 e pertanto il briefing è stato spostato avviato alle 10.  Questo anche a causa di un ritardo dell'ambilanza di assistenza (per guasto tecnico). Possiamo in sostanza dire che tra ambulanza e seconda fotografa mancante, l'avvio ci ha messo qualche problema imprevisto in più. La fortuna, come sempre, è stat la grande collaborazione di tutti, grande attenzione alle spiegazioni e soprattutto grande comprensione del lavoro organizzativo! Tutti gentili, collaborativi, rispettosi ed appassionati! Che dire, uno spettacolo, in particolare per i nuovi che vivevano per la prima volta questo evento.

FASI ORGANIZZATIVE IN SINTESI 

Fase di accredito: Consegna documenti compilati fra cui: 

- Ore 8.00 Allestimento

- Ore 8.30 Ritrovo piloti e primo step di accesso (gestione modulistica) 

- Ore 9.00 Accreditamento

- Ore 10.00 Discorso ai Piloti

- Ore 10.30 inizio Challenge 

- Ore 13.00 fine prove libere, posizionamento moto per le foto di gruppo

- Ore 15.00 Inizio servizio fotografico e parata

- Ore 15.30 ripartenza Challenge 

- Ore 19.00 Fine evento e cronometrate. 

CATEGORIE IN GARA: sulla base della classifica iniziale di tappa 1 

1) SUPERBIKE MASTER V4

2) SUPERBIKE CT2

3) SUPERBIKE MASTER MEDIE

4) NAKED 

5) MULTIMARCA  

IL CHALLENGE - EDIZIONE N°16 DEL TROFEO DEDICATO AI SOCI E PILOTI DUCATI IN SARDEGNA 

Dispiegamento dello staff così composto: 

Francesco Usai (organizzazione e gestione evento) 

Alessandro Crobu, Riccardo Carboni, Giovanni Sedda, Vladimiro Mascia, Francesca Piva (supporto operativo) 

Alessandra Corona (foto, droni e video pista / box)

I RISULTATI 

BEST LAP / MIGLIOR PILOTA

Questa categoria di gara non tiene conto del modello della moto ma delle due manches e sia il miglior tempo che la posizione in classifica generale.

1° DANIELE BASSU (1° e 2°) con 45 punti in totale e un best lap di 52.172

2° LUCA ZEDDE (3° e 1°) con 41 punti e un best lap di 51.772 (giro migliore della giornata)

3° ANTONIO URSINO (4° e 3°) con 29 punti e un best lap di 52.979

Da menzionare anche Andrea Patteri con la sua V4, 2° nella prima manches, che ha purtroppo saltato la seconda perdendo moltissimi punti. Il suo best lap 53.144. COme si vede dai tempi il livello dei nostri "best" è considerevole e questa annata ha visto altre bellissime battaglie di livello. Pur con temperature alte che mettevano in crisi le gomme per la stragrande maggior parte dei piloti, questi atleti si sono giorcarti "in pochi cm" il miglior giro assoluto anche se poi la costanza di rendimento ha avuto il premio più alto! Complimenti!

ENDURANCE A SQUADRE (CLASSIFICA FINALE E PUNTI)

1° ZEDDE + GRUSSU (3/16) 80 PT
2° BASSU + CABONI (1/18) 69 PT
3° BIANCO + FENU (9/10) 61 PT
4° CUGUSI + USAI (8/11) 60 PT
5° LAMPATI + DELUIGI (6/13) 54 PT
6° URSINO + PATTAROZZI (4/15) 48 PT
7° CUCCU + SATTA (7/12) 43 PT
8° PATTERI + SEDDA (2/17) 38
9° TROGU + CROBU (5/14) 32

Vincono Zedde e Grussu grazie ai punti della classifica assoluta e quelli del numero di giri totale. Ecco anche le sotto classifiche che portano alla somma punti di cui sopra:

SOMMA DEI TEMPI MIGLIORI: TEMPO e PT
BASSU + CABONI (1/18) 158,928 - 8
PATTERI + SEDDA (2/17) 163,651 - 7
ZEDDE + GRUSSU (3/16) 157,951 - 10
URSINO + PATTAROZZI (4/15) 158,036 - 9
TROGU + CROBU (5/14) 157,189 - 11
LAMPATI + DELUIGI (6/13) - 153,359 13
CUCCU + SATTA (7/12) 115,749 - 16
CUGUSI + USAI (8/11) 115,823 - 20
BIANCO + FENU (9/10) 115,033 - 25

PUNTI SULLA CLASSIFICA GENERALE

BASSU + CABONI (1/18) 20
PATTERI + SEDDA (2/17) 13
ZEDDE + GRUSSU (3/16) 25
URSINO + PATTAROZZI (4/15) 17
TROGU + CROBU (5/14) 12
LAMPATI + DELUIGI (6/13) 14
CUCCU + SATTA (7/12) 13
CUGUSI + USAI (8/11) 13
BIANCO + FENU (9/10) 13

NUMERO DI GIRI TOTALI e PUNTI

BASSU + CABONI (1/18) 86 16
PATTERI + SEDDA (2/17) 48 10
ZEDDE + GRUSSU (3/16) 104 - 25
URSINO + PATTAROZZI (4/15) 40 9
TROGU + CROBU (5/14) 38 8
LAMPATI + DELUIGI (6/13) 53 11
CUCCU + SATTA (7/12) 27 7
CUGUSI + USAI (8/11) 94 20
BIANCO + FENU (9/10) 62 13

SOMMA PUNTI DELLE DUE MANCHES

BASSU + CABONI (1/18) 47 - 25
PATTERI + SEDDA (2/17) 21 8
ZEDDE + GRUSSU (3/16) 44 - 20
URSINO + PATTAROZZI (4/15) 30 13
TROGU + CROBU (5/14) 28 9
LAMPATI + DELUIGI (6/13) 31 - 16
CUCCU + SATTA (7/12) 19 7
CUGUSI + USAI (8/11) 30 11
BIANCO + FENU (9/10) 30 10

Interessante e divertente vedere come si sono comprtati gli abbinamenti in questo frangente di multi punteggio medio. Effettivamente le graduatorie erano molto equilibrate ed il secondo pilota ha fatto molto la differenza. Una formula che speriamo sia stata interessante.

CLASSIFICA PER CATEGORIE

Passiamo alla classifica per categorie dove i valori cambiano ancora!

SBK MASTER V4

1° DANIELE BASSU su Panigale V4, 45 PUNTI

2° MATTEO LAMPATI su Panigale V4, 23 PUNTI

3° ANDREA PATTERI su Panigale V4, 21 PUNTI

Grandi assenti Giordano Loi come anche Luca Molinati o Umberto Troisi che sicuramente avrebbero potuto fare la differenza, la bagarre ha visto dominare Bassu che ha fatto grande sfida con Zedde. Zedde però la mattina ha usato la V4 mentre la sera una BMW passando quindi ad altra classifica. Daniele Bassu ha quindi vinto facilmente con Lampati e Patteri praticamente con lo stesso tempo ma con patteri che ha perso la seconda manches.

SBK  CT2 1199 /1299

1° ANTONIO URSINO su Panigale 1299R, 29 PUNTI

2° GAETANO TROGU su Panigale 1199, 22 PUNTI

3° GIORGIO CUGUSI su Panigale 1299, 18 PUNTI

Ursino ha vinto serenamente il suo gruppo con Trogu e Cugusi che non lo hanno impensierito restando anche fra loro abbastanza disaccati. Sicuramente, in pieno spirito dell'evento, ha inciso una maggior attenzione alla prova della V4 e al girare insieme rispetto alla prestazione non resa semplice dal caldo.

SBK MASTER MEDIE

1° FRANCESCO USAI su Panigale V2 punti 12

2° IGNAZIO SATTA su Panigale V2 punti 10

3° ALESSANDRO CROBU su Panigale V2 punti 6

Assente all'ultimissimo minuto Migliori è stato più smeplice per Usai riprendere la prima posizione anche se tallonato da Satta e con Crobu vicino. Categoria molto equilibrata che ha registrato tempi in media più alti del soito da parte di tutti i piloti. Effettivamente passare dalla propria moto al test V4 costantemente non  ha reso le cose semplici (salvo per i piloti più veloci del trofeo che fanno ben altro passo, ved categoria Master V4).

MONSTER / NAKED / SBK OLD

1° ALESSANDRO CABONI su SUPER SPORT punti 2

2° GIANGIULIANO PATTAROZZI su 848 punti 1

3° GIOVANNI SEDDA su Monster 

Risultato a soprpresa in questa categoria. Pattarozzi in vantaggio nella prima manches ha perso poi la seconda a vantaggio di Caboni che pur avendo un best più alto ha raggiunti una somma punti più alta sull agenerale. Idem come sopra, caldo e test day hanno assorbito le energie e si è pensato soprattutto alla giornata divertente. Nel caso di Pattarozzi anche ad un ottim maialetto nel box (lusso) e un bicchiere di vino di proprietà saggiamente dosato all'ora di pranzo.

MULTIMARCA 

1° LUCA ZEDDE su BMW punti 25

2° BIANCO CLAUDIO su HONDA punti 15

3° FENU ANGELO su SUZUKI punti 15

Con la BMW Zedde ha portato a casa il miglior giro distanziando enormemente gli altri atleti della categoria multimarca che, comunque, hanno girato con buonissimi tempi. Bianco ha portat a casa la seconda posizione vicinissimo a Fenu di pochissimi decimi. Infatti i due hanno un pari punti di manches ma lo spareggio avviene su l best lap. Quarto Mirko Cuccu che per un problema tecnico ha perso i punti della seconda manches. 5° posto per Eugenia Deluigi che resta attualmente l'unica donna del gruppo in pista! Bravissima come sempre!!!! 6° posto per Giancarlo Grussu che ha fatto il maggior numero di giri della giornata portando punti preziosi in classifica, per lui prima volta in pusta e soprattutto lo ha fatto con noi! Grande!

Anchequesta edizione ha avuto un finale a sorpresa grazie ai piazzamenti sulla classifica generale (la più tosta)! Nelle varie categorie si son viste tante novità, nuovi equilibri e il punteggio ha portato a premiare quelli che sono maggiormente i valori di questo evento che non si basa solo sulla prestazione pur retsando anche quella un grande valore di confronto.

L'ambiente che si è creato nel gruppo resta il punto più forte di questo evento insieme all'organizzazione. Se è vero che, la passione abbinata al gioco e la possibilità di vivere vicino a casa esperienze uniche ed a costi ridotti, sono un enorme fattore di successo, è anche vero che tutto si continua a reggere su equilibri delicati. Questi equilibri sono variati negli anni anche a causa di un cambiamento degli eventi intorno a noi e anche della mentalità delle persone. Come tutti i cicli si sono costituiti scenari sempre più complessi a cui abbiamo fatto squadra per suoperarli ottenendo risultati veramente fuori dalla media in considerazione delle risorse e delle condizioni che abbiamo riscontrato sia da un punto di vista dell'economia di club che dell'assenza di supporto di vari enti, compresi quelli che avrebbero avuto interesse nell'aiutarci. Sono mancati soprattutto i giovani appassionati e un buon ricambio pu avendo comunque avuto un ricambio di over 35/40 costante.

Da quando abbiamo avuto importanti successi ci siamo trovati spesso accerchiati da gelosie, maleducazione e maldicenze di basso profilo, azioni al limite della denuncia e comportamenti riprovevoli verso alcune nostre parsone care o amici. Tutto questo accade per due motivi, denaro (che non è certo in questo club dai bilanci in negativo da anni) ed interessi personali di esterni. Questa sfida in negativo non ci appartiene, fino a questo momento la abbiamo sempre sorvolata pur mettendo i punti giusti al momento giusto ma.......non è stato e non è lo spirito che anima la base del progetto Istedda. Se da una parte la casa madre ha direttamente sopperito, con incredibile supporto, a molte problematiche, è anche vero che il protrarsi di questa guerra da miserabili non è quel simbolo di DOC e famiglia che si è sempre sviluppato per tanto tempo. Il futuro del club è oggi fatto di nuove scelte, ancora a divenire e soprattutto scritte da stimoli che inevitabilmente non sono quelli di allora e le cui sorti dipendono da fattori che nel 2026 saranno oggetto di un programma di sviluppo e decisione. Molto dipende da voi appasionati e da coloro che dimostreranno la vicinanza a questo progetto.

Si ringraziano:  Tutto lo staff operativo, Omar Magliona per il supporto, la famiglia Chiodini, e tutti i piloti che hanno sostenuto questo evento con la loro fiducia e partecipazione.

TO BE CONTINUED!
ISTEDDA DUCATI SARDINIA DOC STAFF